الراشدة اللاسلكية لتحديد الموقع في حالات الطوارئ (EPIRB)
الطفل المدلل لكوسباس سار سات
لا بد وأنك قد رأيت الراشدة اللاسلكية مثبتة على أحد أجنحة البرج في الخارج وقد تكون مسؤولاً عن الكشف على مدة صلاحيتها أو صلاحية وحدة التحرير الهيدروستاتيكي لها إن كنت الضابط الثاني على ظهر الباخرة.
لكن هل تعرف مبدأ عملها؟
هل تعرف المنظومة التي تدعمها وتجعلها فعالة وضرورية على ظهر كل باخرة؟
تعتبر الراشدة اللاسلكية لتحديد الموقع في حالات الطوارئ (EPIRB) واحدةً من أفضل الآليات التي تساعد المغامرين والمستكشفين في البقاء على اتصال مع البر ومراكز الإنقاذ، والحال نفسه ينطبق على السفن، إذ يجب أن تؤمن السفينة اتصالاً مع البر كي لا تكون عرضة للضياع في البحر، والراشدة اللاسلكية هي أحد الاجهزة التابعة لنظام الاستغاثة الدولي للسلامة البحرية GMDSS على الباخرة وهي إحدى ثلاثة أشقاء يعملون بنفس الطريقة.
لفهم ما نقول يجب أولاً أن نتعرف أولاً على نظام الكوسباس سارسات COSPASSARSAT:
كوسباس سارسات هو نظام استغاثة دولي يعتمد برنامجاً فضائياً متعدد الأقمار والمدارات الفضائية لمنظمة عالمية تأسست عام 1988 بموجب اتفاق دولي مبرمج للعمل المشترك بين المستخدمين الأرضيين ومحطات المراقبة والسفن والطائرات والأشخاص، عن طريق الأقمار الصناعية المخصصة لهذا العمل.
وقد تشاركت كل من كندا وفرنسا والاتحاد السوفييتي السابق والولايات المتحدة الأميركية في عقد مشاركة إطلاق الخدمة لعمل هذا النظام ثم حلت روسيا الاتحادية كبديل عن (الاتحاد السوفيتي) بعد التحولات السياسية التي سببت انهيار الاتحاد السوفيتي في كانون الثاني عام1991.
حالياً يرتبط بهذا النظام 41 دولة ومنظمتين هما المنظمة البحرية الدولية IMOوالمنظمة الدولية للطيران المدني ICAO.
الهدف الأساسي من برنامج كوسباس سارسات الدولي هو توفير البيانات الدقيقة، في الوقت المناسب، للاعتماد عليها بما يخص نداءات ومواقع الاستغاثة للمساعدة في البحث والإنقاذ والوصول إلى الاشخاص المعرضين للخطر بأسرع وقت.
ولتحقيق هذه الغاية قام كوسباس سارسات بتطوير آلية هي عبارة عن راشدات خاصة تكون متوافقة مع مجموعة الأقمار التي تشتغل في المنظومة وتستطيع هذه المرسلات أن ترسل إلى أقمار المنظومة في أي بقعة من العالم وتحديد موقعها.
وتعمل هذه الراشدات على تردد 406 ميغا هرتز حصراً وهو التردد المتفق عليه عالمياً كإشارة استغاثة في الحال وذلك تبعا للقوانين الدولية. وقد تم تصميم ثلاث انواع من الراشدات وهي:
راشدات الاستخدام الفردي (PLBs) .
راشدات على متن الطائرات (ELTs).
راشدات على متن السفن هي (EPIRB) وهي ما يهمنا هنا.
كما تساعد هذه الراشدة الأشخاص الذين يقومون برحلات برية بعيدة عن المدن والمناطق المأهولة حيث يمكن تحديد موقعهم بسهولة وضمان سلامتهم.
آلية عمل الراشدة اللاسلكية:
يتكون هذا الجهاز من مرسلي موجات راديو أحدهما يعمل على 5 واط والآخر على 0,25 واط ويبث كلاهما تردد 406 ميغا هرتز وهو التردد المتفق عليه دولياً لإشارات الاستغاثة، حيث تتم مزامنة مرسل موجات الراديو الذي يعمل على 5 وات مع نظام أقمار GOES.
تحتوي الإشارة التي تبثها الراشدة اللاسلكية رقماً تعريفياً مميزاً، وحين يستقبل القمر الصناعي إشارة الراشدة اللاسلكية المزودة بنظام تحديد المواقع العالمي GPS يمكن تحديد موقع الإشارة التي تم إرسالها من الراشدة، وقد تتضمن هذه الإشارة معلومات مختلفة (كإدخال معلومات عن مالك السفينة مثلاً)، ويمكن بعدها بدء عمليات الإنقاذ للسفينة التائهة أو الأشخاص التائهين على البر كالمغامرين مثلاً.
وفي حال لم تكن الراشدة اللاسلكية متوافقة مع جهاز استقبال GPS، يستقبل القمر الاصطناعي المتزامن الإشارة التي أرسلتها الراشدة لكن دون أن يستطيع تحديد موقع إرسالها أو المعلومات الأخرى، إذ يمكن لهذه الأقمار التقاط عناصر الإشارات اللاسلكية فقط وإعطاء فكرة تقريبية عن مكان وجود الراشدة وليس تحديد موقعها بدقة.
أما الإشارات التي ترسل على تردد 406 ميغا هرتز فيتم التعامل معها على أنها نداء استغاثة تبعاً للقوانين الدولية، حيث تساعد هذه الإشارة في تحديد موقع الراشدة حتى إن كانت تبعد 3 أميال، ويمكن تحديد الإشارة وطبيعتها في حال تسجيل وإدخال المعلومات الخاصة بطبيعة الإشارة في الراشدة اللاسلكية , فدقة وصول فريق الإنقاذ إلى موقع الاستغاثة تزداد في حال كانت الراشدة مزودة بجهاز استقبال GPS.
كيفية تشغيل الراشدة اللاسلكية:
يجب أول ذي بدء تشغيل الراشدة اللاسلكية كي تبدأ بإرسال الإشارة عبر الضغط على زر التشغيل، أو يمكن أن تبدأ بإرسال الإشارة بشكل أوتوماتيكي في حال لامست الماء. حيث تعتبر هذه الميزة الأخيرة أكثر ما يمكن أن يخدم العاملين في البحر ويجعل الراشدة اللاسلكية مميزة بين بقية معدات الاستغاثة.
إن الفكرة الأهم في إمكانية التشغيل اليدوي للراشدة هي حفظ طاقة البطارية واستخدامها عند الحاجة فقط، إذ تعتبر البطاريات وسبل التغذية الكهربائية لمعدات النجاة الجانب الأهم أثناء حوادث الغرق.
من المهم جداً الكشف على بطارية الراشدة وتبديلها في الوقت الموضح على بطاقة الراشدة ويجب مراعاة النموذج المحدد من قبل الشركة المصنعة، وإذا كانت البطارية البديلة ليست من النوع الصحيح، فإن EPIRB سيخذلك عند الوقوع في محنة حقيقية.
تزود الراشدة بوحدة تحرير هيدروستاتيكية، عندما تنغمر وحدة التحرير إلى عمق من (1 – 3) أمتار تقوم أوتوماتيكياً بقص الحبل الذي يربط الراشدة بفعل الضغط، لتطفو الراشدة إلى سطح الماء.
يجب الكشف باستمرار على وحدة التحرير الهيدروستاتيكية وتبديلها عند انتهاء صلاحيتها إذ من الممكن جداً في حالات الطوارئ ألا يملك أحد الوقت الكافي ليحمل معه الراشدة أو ألا يستطيع الوصول إليها، فيبقى الأمل الوحيد بالاستفادة منها هو عمل وحدة التحرير الهيدروستاتيكي.
وقد تبدو العناية بمعدات السلامة عبئاً يومياً على العاملين في البحر من حيث الصيانة والانتباه على فترات الصلاحية، لذلك ولكي تتم هذه العمليات على أكمل وجه يجب أن يكون الدافع في هذا العمل هو إيمان الضابط المسؤول قبل أي أحد أن العناية بهذه المعدات هو أمر مصيري له ولكل الركب المبحر وأنه ليس من الضروري وقوع كارثة ليفهم الجميع أهميتها.
من الجدير بالذكر أن الأنواع الجديدة للراشدات تحتوي على جهاز استقبال لإشارة الـ GPS كجزء لا يتجزأ منها وهذه الأنواع أصبحت متوافرة منذ عام 1998.
التعليقات:
سلامة
تحضير السفينة للكشف على معدات السلامة
لم تعد المكانة الكبيرة التي تحتلها السلامة على متن السفن تخفى على أحد، وكون السفينة مكان عمل مليئاً بالمخاطر، يجب ألا تترك جداول التحقق فارغة لضمان أن السفينة على أعلى مستوى ممكن من الأمان. فالالتزام ببرنامج الصيانة المنظّم يضمن تعميم ثقافة السلامة على متن الس...
تصميم رماثات النجاة
تتزود السفن، بالإضافة لقوارب النجاة، برماثات النجاة بوصفها أحد أهم معدات سلامة الأرواح لكل سفينة سواء كانت تجارية أم سياحية. إذ تتمتع الرماثات بسهولة تجهيزها وإلقائها في الماء فيما إذا قورنت بقوارب النجاة، كما تمكّن من الاستغناء عن الجهد الشخصي الذي...
لـمـاذا تغرق السفـــــــن؟
على الرغم من بناء السفن طبقاً لقوانين دولية وقواعد صارمة لهيئات التصنيف والتي لا تسمح بأي خروقات فيما يتعلق ببناء السفينة أو القضايا التي تخص سلامتها، يبقى هناك العديد من العوامل المسببة لغرق السفينة. ...
10 حوادث شائعة في البحر عليك أن تحذرها
دأبت المنظمات الدولية خلال السنوات الماضية على سن العديد من التشريعات والقوانين وإدخالها حيز التنفيذ للحد من خطورة العمل على متن السفن وضمان سلامة وأمن العاملين، لكن مع ذلك مازالت الكثير من الحوادث قيد الوقوع حول العالم كنتيجة للخطأ البشري في الغالب. فيما يلي قائمة ب...
نظام المحيط الهندي لإنذارات العواصف
نظام المحيط الهندي للإنذار بالعواصف هو آخر ما تم تحقيقه في إخطار سكان المناطق الساحلية بعواصف التسونامي، فقد تم تطوير هذا النظام بعد الخسائر الهائلة التي تسبب بها تسونامي عام 2005، بشكل يشابه تصميم وتطوير مركز المحيط الهادي للإنذار بالعواصف الذي يساهم في ت...
المصطلحات: