محركات الديزل نوع من أنواع محركات الاحتراق الداخلي التي تقوم بتوليد القدرة (الاستطاعة) عن طريق حرق الوقود في حيز مغلق يدعى حجرة الاحتراق ... وسيكون لمحركات الديزل البحرية الحصة الأكبر في مقالاتنا القادمة لكن لا بد أول ذي بدء أن نتعرف على الأقسام التي ستتم مناقشتها تباعاً.
كتلة الاسطوانات: وهي الحيز المغلق الذي يتم فيه حرق الوقود ويتحرك ضمنها المكبس بحركة ترددية.
غطاء الاسطوانات: يمثل الغطاء العلوي للأسطوانات ويحتوي غالبا على الصمامات (التي تسمح بدخول الهواء النقي وخروج غازات العادم من/إلى حيز الاحتراق) والحواقن وصمامات الإقلاع.
علبه المرفق.
الأجزاء التي يقع على عاتقها تحويل الطاقة الحرارية الناتجة عن عملية الاحتراق إلى طاقة ميكانيكية على مخرج المحرك وهي:
المكبس: ويشكل الجزء السفلي المتحرك لغرفة الاحتراق ويؤمن كتامتها من خلال حلقات الأحكام (سيغمانات الضغط) ونظافتها من الزيت عن طريق (سيغمانات الزيت) المركبة عليه.
ذراع التوصيل: يتصل بنهايته الصغرى بالمكبس وبنهايته الكبرى بالجذع المعقوف (عمود المرفق) ويساهم في تحويل الحركة الترددية للمكبس إلى حركة دورانية لعمود المرفق.
عمود المرفق: يعتبر من أهم قطع المحرك وأكثرها تكلفة حيث يشكل حوالي 30% من سعر المحرك وكتلته تمثل 15% من كتلته
الحدافة (الدولاب المعدل): وهي كتلة معدنية ثقيلة تساعد في انتظام دوران المحرك وتسهل من عملية إقلاعه.
وهي مجموعة من التجهيزات التي تضمن ضبط عمل المحرك وتوافق حركة وعمل أجزاءه المتحركة وتشمل:
1- عمود الكامات وآلية الصمامات.
2- مسننات التوقيت.
3- آلية حقن الوقود (المضخة – الحواقن )
4- منظم سرعة الدوران (حاكم اللفات)
وهي كل المنظومات التي تؤمن عمل المحرك بسلاسة وفعالية ومراقبته وحمايته وتأمين سلامته وهي:
1- دارة التزييت.
2- دارة الوقود.
3- دارة التبريد.
4- دارة الهواء المضغوط (إقلاع المحرك).
5- دارة السحب والعادم.
6- منظومة المراقبة والحماية.
المصطلحات: