تصميم رماثات النجاة
لا مفر من الالتزام بمتطلبات الاتفاقية الدولية لسلامة الأرواح
تتزود السفن، بالإضافة لقوارب النجاة، برماثات النجاة بوصفها أحد أهم معدات سلامة الأرواح لكل سفينة سواء كانت تجارية أم سياحية. إذ تتمتع الرماثات بسهولة تجهيزها وإلقائها في الماء فيما إذا قورنت بقوارب النجاة، كما تمكّن من الاستغناء عن الجهد الشخصي الذي تتطلبه قوارب النجاة في حالات الطوارئ واستبداله برماثات النجاة ذات قدرة النفخ الذاتي.
وتخصص الاتفاقية الدولية لسلامة الأرواح في البحار (SOLAS) فصلها الثالث لتغطية كامل التفاصيل التي تحيط بأنواع وعدد رماثات النجاة الواجب تزويد السفينة بها تبعاً لحجم ونوع السفينة.
رماثات النجاة:
توضع رماثات النجاة عادة في منطقة تجمع أفراد الطاقم في حالات الطوارئ سواء على الميمنة أو على الميسرة بالقرب من قوارب النجاة أو في مقدمة أو مؤخر السفينة. ويرتبط موقع رماثات النجاة عادة بحجم السفينة.
تخزن رماثات النجاة في حاويات بلاستيكية مزودة بغاز ذي ضغط عالٍ يستخدم لنفخ الرماث في حالات الطوارئ. كما يزود الرماث بوحدة تحرير هيدروستاتيكية (HRU) تتصل بالرماث والسفينة لتتمكن من إلقاء الرماث في الماء حتى بعد غرق السفينة.
تكون مواصفات الرماث ملصقة على الحاوية التي يوجد بها بما في ذلك تاريخ التصنيع ومدة الصلاحية واسم الشركة المصنعة، إضافة إلى إجراءات تشغيله وإلقائه موضحة بالصور لتسهيل فهم آلية عمله. ويحتوي رماث النجاة على المواد الأساسية للحفاظ على الحياة كالماء وسترات النجاة والمعدات النارية وغيرها.
كما تتزود بعض السفن برافعة صغيرة خاصة تتيح لطاقم السفينة نفخ وركوب رماث النجاة على سطح السفينة ومن ثم إنزاله، متفادين بذلك المخاطرة بإلقائه في البحر.
التفاصيل الأساسية لتصميم رماثات النجاة:
- تأتي رماثات النجاة مغطاة كلياً أو جزئياً بستارة أو خيمة لحماية أفراد الطاقم من تأثيرات الطقس العاصف وأشعة الشمس.
- تتميز خيمة رماث النجاة بلون برتقالي فاقع وتزود بشرائط عاكسة.
- تتميز أرضية رماث النجاة بكونها مضاعفة التصميم ففي حال انخدشت أو تضررت الطبقة الأولى تضمن الطبقة الثانية بقاءه طافياً.
- تتميز أرضيه رماث النجاة بكونها عازلة للماء الأمر الذي يتيح التخلص من أي ماء متجمع في الأرضية بسهولة.
- يزود الرماث بجيوب جانبية تحل مكان خزانات الصابورة لضمان اتزان الرماث في البحار الهائجة ولتفادي السقوط في حال ميلانه.
- يزود الرماث أيضاً بمخطاف لتحسين الاتزان.
- كما يوجد سلم ملحق برماث النجاة لتسهيل صعود أفراد الطاقم إليه حتى في وجود بحر مضطرب الأمواج.
- يحتوي الرماث على ضوء ذي إنارة قوية معلق في أعلى خيمة الرماث لتسهيل تحديد موقعه في الليل.
- يحتوي الرماث أيضاً على فتحات خاصة للتهوية والمراقبة، وجيوب لجمع ماء المطر في حال نفاذ مياه الشرب.
متطلبات الاتفاقية الدولية لسلامة الأرواح في البحار (SOLAS) المتعلقة برماثات النجاة:
- يجب على كل السفن التجارية القيام بصيانة رماثات النجاة من قبل هيئة متخصصة ولا يجوز بأي حال من الأحوال فتحه من قبل أفراد الطاقم للقيام بهذا العمل.
- يجب أن يتمتع رماث النجاة بالقدرة على الصمود في مياه البحر لفترة تتجاوز 30 يوماً.
- يجب تزويد الرماث بوحدة نفخ هيدروستاتيكية تقوم بالنفخ الآلي للرماث في حال غرق السفينة.
- يجب على الحاوية التي يخزن فيها الرماث أن تتمتع بطبيعتها بالقدرة على الطفو.
- يجب أن يتمتع رماث النجاة بالقوة الكافية التي تسمح لأفراد الطاقم بالقفز إليه من ارتفاع 5 أمتار دون أن يتضرر.
- يجب أن تزود الرماثات بحبل لا يقل طوله عن 15 متراً يمكّن أفراد الطاقم من فتحه عن بعد.
- يجب أن تتمتع خيمة الرماث بلون تسهل ملاحظته بالإضافة لمساحة كافية لجمع ماء المطر.
- يجب أن تكون أرضية الرماث مضادة للماء ويجب تزويدها بسلم واحد على الأقل.
- يجب تزويد الرماث بحقيبة نجاة (تبعاً للتعليمات الواردة في الاتفاقية بخصوصها) بالإضافة لمعدات إضاءة يدوية.
- يجب أن يتمتع الرماث بالقدرة على الاستعدال في حال مواجهة البحر الهائج كما يجب توفير حبال نجاة خارج وداخل الرماث.
كانت تلك فكرة عامة عن رماثات النجاة، وسنتحدث عن أقسامها وآلية عملها (بما في ذلك عمل وحدة التحرير الهيدروستاتيكية) بالتفصيل في مقالات لاحقة ...
الفديو المرفق يظهر الحاوية البلاستيكية ويوضح آلية إلقاء الرماث في الماء.
سلامة
تحضير السفينة للكشف على معدات السلامة
لم تعد المكانة الكبيرة التي تحتلها السلامة على متن السفن تخفى على أحد، وكون السفينة مكان عمل مليئاً بالمخاطر، يجب ألا تترك جداول التحقق فارغة لضمان أن السفينة على أعلى مستوى ممكن من الأمان. فالالتزام ببرنامج الصيانة المنظّم يضمن تعميم ثقافة السلامة على متن الس...
لـمـاذا تغرق السفـــــــن؟
على الرغم من بناء السفن طبقاً لقوانين دولية وقواعد صارمة لهيئات التصنيف والتي لا تسمح بأي خروقات فيما يتعلق ببناء السفينة أو القضايا التي تخص سلامتها، يبقى هناك العديد من العوامل المسببة لغرق السفينة. ...
10 حوادث شائعة في البحر عليك أن تحذرها
دأبت المنظمات الدولية خلال السنوات الماضية على سن العديد من التشريعات والقوانين وإدخالها حيز التنفيذ للحد من خطورة العمل على متن السفن وضمان سلامة وأمن العاملين، لكن مع ذلك مازالت الكثير من الحوادث قيد الوقوع حول العالم كنتيجة للخطأ البشري في الغالب. فيما يلي قائمة ب...
نظام المحيط الهندي لإنذارات العواصف
نظام المحيط الهندي للإنذار بالعواصف هو آخر ما تم تحقيقه في إخطار سكان المناطق الساحلية بعواصف التسونامي، فقد تم تطوير هذا النظام بعد الخسائر الهائلة التي تسبب بها تسونامي عام 2005، بشكل يشابه تصميم وتطوير مركز المحيط الهادي للإنذار بالعواصف الذي يساهم في ت...
إجراءات تقليل مخاطر الصدمات الكهربائية على متن السفن
يعاني البحارة الذين يلتحقون بالسفن حديثاً من بعض الإرباك نتيجة قلقهم حول كيفية بقائهم طيلة فترة عقدهم على ظهر السفينة دون أن يصابوا بأي نوع من الحوادث. شبكة معقدة من الأنابيب، والماكينات المعقدة التصميم وتلك الشبكة الضخمة من الأسلاك الكهربائية وغير ذلك، كل هذا...
التعليقات: